（原標(biāo)題：華為渡“安卓劫”：四個選項一個比一個激進(jìn)）

《財經(jīng)》特約撰稿人 李軍/文 謝麗容/編輯

5月20日美國政府將華為列入貿(mào)易管制名單后，谷歌表示將遵從美國政府的命令，盡快切斷對華為在多種安卓硬件和軟件上的支持，并不再向華為授權(quán)提供谷歌的各種移動應(yīng)用。

這個消息震動業(yè)界。目前谷歌安卓操作系統(tǒng)幾乎是智能手機(jī)唯一選擇。華為在售的所有型號手機(jī)，無論面向中國大陸市場還是海外市場，都使用安卓操作系統(tǒng)。

谷歌全面終止和華為的商務(wù)合作，將會對華為的手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生什么樣的影響呢？

谷歌為華為手機(jī)提供的首先是核心的安卓操作系統(tǒng)。安卓操作系統(tǒng)是基于Linux的開源軟件，是眾多軟硬件廠商合力開發(fā)的成果。當(dāng)然谷歌在各個版本安卓操作系統(tǒng)的開發(fā)中起到了最重要的作用，但這并不能讓谷歌本身禁止任何廠商在基于開源框架下對于安卓操作系統(tǒng)的商業(yè)使用。正因如此，谷歌成立了AOSP（安開放源代碼項目）來統(tǒng)一管理開源框架下安卓操作系統(tǒng)的開發(fā)和核心應(yīng)用。

谷歌的另一部分核心是基于谷歌平臺服務(wù)的移動終端應(yīng)用—就是我們俗稱的“Apps”，其中包括谷歌搜索、谷歌瀏覽器Chrome、YouTube、谷歌應(yīng)用商店（Google Play Store）、谷歌地圖、谷歌云存儲、谷歌郵件、谷歌音樂等十幾種服務(wù)。谷歌把這些移動應(yīng)用統(tǒng)一打包成為“谷歌移動服務(wù)”（Google Mobile Services）授權(quán)給移動終端的合作伙伴。對于谷歌和華為終止商務(wù)合作，影響最大的就是這一部分。

5月20日，美國政府宣布將暫緩實施對華為的禁令90天，直到8月19日才正式生效。華為能夠轉(zhuǎn)圜的寶貴時間窗口又多了90天。

應(yīng)該說，谷歌的“封殺”給華為帶來的障礙是巨大的，但華為也有多層次的應(yīng)對手段。

在談到應(yīng)對手段之前先需要明確的是：在海外市場，不論是手機(jī)的最終用戶還是移動通信服務(wù)的提供者和運營者，都是與華為無關(guān)的第三方。

換句話說，華為只要完成了手機(jī)硬件的銷售，后續(xù)的應(yīng)用安裝配置甚至操作系統(tǒng)層面的工作，都可以由第三方合作伙伴完成。在美國政府現(xiàn)有的限制框架下，只要華為立足于手機(jī)硬件和操作系統(tǒng)的提供商身份，甚至剝離操作系統(tǒng)只提供手機(jī)硬件，美國政府就無法完全封殺華為的生存空間。

第一種最簡單的辦法，是尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤?/p>

華為提供手機(jī)終端硬件，由當(dāng)?shù)氐暮献骰锇槎ㄖ瓢沧坎僮飨到y(tǒng)，并由其向谷歌購買谷歌移動服務(wù)的應(yīng)用許可。其中可能的合作伙伴首選移動通信運營商。

其實移動通信運營商定制安卓操作系統(tǒng)的模式在智能手機(jī)發(fā)展的早期階段并不少見。在3G時代，多個移動運營商都曾經(jīng)提供適配于自己網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的移動終端和定制化操作系統(tǒng)，甚至內(nèi)嵌自己的移動應(yīng)用以獲得新業(yè)務(wù)收入。除了移動通信運營商之外，海外終端零售商甚至某個獨立的第三方服務(wù)提供商都可以成為華為和最終用戶的橋梁，承擔(dān)起定制安卓操作系統(tǒng)和購買谷歌移動服務(wù)應(yīng)用許可、乃至服務(wù)華為手機(jī)最終用戶的責(zé)任。

這種合作方式對于華為來說操作最為便利，但對于華為不利的是，需要放棄操作系統(tǒng)和其上的應(yīng)用軟件，退一步成為純粹的手機(jī)硬件供應(yīng)商。相應(yīng)的企業(yè)利潤和手機(jī)在軟硬件結(jié)合的優(yōu)化用就很難得到保證。

第二種方式是，華為與第三方應(yīng)用商店(App Store)合作。

雖然谷歌應(yīng)用商店在安卓平臺上具有壓倒性的下載市場份額，但很多手機(jī)廠商甚至獨立的第三方都沒有放棄發(fā)展自己的應(yīng)用商店。不論是三星、華為，還是小米、魅族，都有自己的獨立應(yīng)用商店。華為完全可以提供操作系統(tǒng)，并由第三方應(yīng)用商店提供除谷歌移動應(yīng)用以外的所有應(yīng)用的下載安裝服務(wù)。

在海外用戶擁有了華為手機(jī)后，購買和安裝移動應(yīng)用的主體就變?yōu)樽罱K用戶，和華為沒有任何關(guān)系。這種軟件購買和安裝并不違反美國政府目前針對華為的商務(wù)禁令。需要指出的是，盡管 第三方應(yīng)用商店無法提供谷歌移動應(yīng)用，但部分功能完全可以由其它應(yīng)用替代，如Tomtom的地圖、支持通用郵件協(xié)議的第三方郵件應(yīng)用、UC瀏覽器、第三方的YouTube應(yīng)用NewPipe乃至Bing搜索等。

這種方式最大的挑戰(zhàn)是在短期內(nèi)會影響部分客戶體驗，但華為可以在操作系統(tǒng)層面牢牢地掌握主動權(quán)，并進(jìn)行軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)優(yōu)化。

第三種方式則更為激進(jìn)，就是華為從硬件、軟件到應(yīng)用商店全部自己完成，最終構(gòu)架出和谷歌移動應(yīng)用分庭抗禮的移動應(yīng)用體系。

在這個體系下，華為可以進(jìn)一步完善自己的消費者云服務(wù)，發(fā)展自己的移動支付，甚至提供流媒體服務(wù)和應(yīng)用分成體系架構(gòu)。這個移動應(yīng)用體系一旦形成規(guī)模，對于谷歌現(xiàn)有的基于谷歌應(yīng)用商店的壟斷體系架構(gòu)將形成強大的沖擊，并分流一部分安卓應(yīng)用在谷歌應(yīng)用商店的業(yè)務(wù)收入。

其實，亞馬遜早在2011年就發(fā)布了自己的應(yīng)用商店并與谷歌應(yīng)用商店進(jìn)行競爭。目前Amazon應(yīng)用商店已經(jīng)進(jìn)入了超過200個國家，上架了45萬種應(yīng)用。

考慮到華為背靠中國龐大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，在華為應(yīng)用商店上架對海外移動應(yīng)用開發(fā)商進(jìn)入中國是非常有吸引力的，所以華為與谷歌在應(yīng)用商店層面的直接競爭并不是沒有機(jī)會。

但也應(yīng)該看到，美國政府的商務(wù)禁令除了會影響谷歌，同樣有可能影響美國的其它移動應(yīng)用提供商。如果所有美國公司的應(yīng)用都無法在華為應(yīng)用商店上架，這對于華為發(fā)展自己的應(yīng)用商店是一個很大障礙。

在談到第四條路之前，先要普及一個概念：安卓分叉（Android forks）。

安卓是一個開源的移動終端操作系統(tǒng)。所謂開源，就是核心源代碼公開。任何第三方都可以在谷歌公布的源代碼基礎(chǔ)上根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改定制。這些經(jīng)其他公司修改后非原版的，或者說變種的安卓系統(tǒng)被統(tǒng)稱為“安卓分叉”，就如同樹木主干上分叉生出的側(cè)枝。

分叉是不是一定就是側(cè)枝呢？當(dāng)然不一定。在養(yǎng)分充足的情況下，茁壯成長的側(cè)枝有可能取代原有的主枝，成為新的主枝。

曾經(jīng)全球流行的Unix操作系統(tǒng)最早的來源就是二十世紀(jì)70年代由AT&T的貝爾實驗室開發(fā)的AT&T Unix。隨著時間的推移，AT&T Unix衍生出Free BSD，Solaris，AIX，HP-UX等多個平行的分叉版本。到現(xiàn)在仍然使用的Linux和蘋果公司的Mac OS都和AT&T Unix有千絲萬縷的聯(lián)系。可以說，AT&T Unix分叉到現(xiàn)在，已經(jīng)沒有明顯主干了，或者說同時有多個主干。

歐盟2018年7月向谷歌開出50億美元的罰單，以懲罰谷歌利用安卓操作系統(tǒng)的市場壟斷優(yōu)勢強行捆綁谷歌搜索服務(wù)和谷歌Chrome瀏覽器的行為。反壟斷罰款三條指控中的一條就是谷歌采取措施防止那些希望預(yù)裝谷歌應(yīng)用的手機(jī)制造商銷售運行谷歌非授權(quán)版本的安卓操作系統(tǒng)(即“安卓分叉”)的設(shè)備。

谷歌通過綁定自己具有市場優(yōu)勢的谷歌移動服務(wù)，把手機(jī)制造商牢牢限制在自己控制的安卓系統(tǒng)升級路徑上，并徹底扼殺任何“安卓分叉”的成長希望。

反過來說，谷歌又通過對安卓系統(tǒng)升級的把控，讓谷歌移動服務(wù)的市場優(yōu)勢進(jìn)一步加強。這就是歐盟針對谷歌開出天價罰單的原因。

歐盟最終希望把谷歌在安卓操作系統(tǒng)和谷歌移動服務(wù)的綁定優(yōu)勢徹底解鎖，禁止谷歌強制手機(jī)制造商預(yù)裝谷歌移動服務(wù)，讓安卓移動平臺能夠在充分競爭中自由成長。

所以第四條路是最為革命性的道路。安卓系統(tǒng)內(nèi)核盡管是開源的，但發(fā)展方向未來還是由谷歌主導(dǎo)。華為如果一直使用開源的安卓平臺進(jìn)行有限定制，未來就要面臨跟隨安卓版本升級的窘境。

如果華為徹底放棄跟隨安卓核心版本升級的策略，在現(xiàn)有安卓平臺上大刀闊斧開發(fā)出一個新的“安卓分叉”，并以我為主推動后續(xù)版本的開發(fā)升級，甚至開發(fā)出一個全新的開源移動操作系統(tǒng)，將徹底掀翻谷歌對于安卓系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)，讓全球的移動操作系統(tǒng)競爭格局發(fā)生重大改變。

這條路目前看來是最難的，但一旦走通對于谷歌來說就是最沉重的打擊。

華為基于安卓改造的操作系統(tǒng)將是最有影響力的“安卓分叉”，并將極大地改變谷歌移動應(yīng)用在各個領(lǐng)域的壟斷地位。這種“魚死網(wǎng)破”的做法將是歐盟最愿意看見的。

如果時間往前倒推一年，第四條路一定會被業(yè)界斥為癡心妄想。但在美國政府針對華為步步緊逼的情況下，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在接受德國媒體WELT的采訪時承認(rèn)，華為已經(jīng)準(zhǔn)備了自己的操作系統(tǒng)：“一旦發(fā)生了我們不能夠在使用這些（來自Google和微軟的）操作系統(tǒng)的情況，我們需要做好準(zhǔn)備。這是B計劃。”這說明，華為在第四條路上已經(jīng)做了大量準(zhǔn)備，并做好最壞的打算。

5月21日，華為創(chuàng)始人任正非在回應(yīng)中國媒體有關(guān)“特朗普的相關(guān)禁令，是否會打斷全世界的通信供應(yīng)鏈”時回應(yīng)稱，他相信歐洲是不會跟美國走的。事實上，從美國主導(dǎo)的五眼聯(lián)盟成立到現(xiàn)在，歐洲的主要國家如英國和德國對華為參與5G建設(shè)的態(tài)度都開始松動。面對美國咄咄逼人的態(tài)度，相信歐盟一定會思考，如果中國在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域倒下了，美國公司的壟斷地位將更加穩(wěn)固。如果華為選擇和歐盟內(nèi)第三方企業(yè)合作的方式，很有機(jī)會規(guī)避美國政府現(xiàn)有的限制手段。